Macara de camion din China s-a născut în anii 1970.După aproape 30 de ani de dezvoltare, au existat trei îmbunătățiri tehnice majore în timpul perioadei, și anume introducerea tehnologiei sovietice în anii 1970, introducerea tehnologiei japoneze în anii 1980 și introducerea tehnologiei în anii 1990.Tehnologia germană.Dar, în general, industria de macarale din China a fost întotdeauna pe drumul inovației independente și are propriul său context clar de dezvoltare.Mai ales în ultimii ani, industria de macarale din China a făcut progrese mari, deși în comparație cu țările străine există un anumit decalaj, dar acest decalaj se reduce treptat.În plus, performanța macaralelor din China cu tonaj mic și mediu este deja intacte, ceea ce poate îndeplini cerințele producției reale.
industria macaralelor din țara mea a trecut printr-un proces de dezvoltare de la imitație la cercetare și dezvoltare independentă, de la capacitate mică de încărcare la capacitate mare de încărcare.În stadiul incipient de dezvoltare, accentul principal a fost pe introducerea tehnologiei străine avansate și au existat trei introduceri importante de tehnologie: tehnologia sovietică în anii 1970, tehnologia japoneză la începutul anilor 1980 și tehnologia germană la începutul anilor 1990.Restrânsă de nivelul științei și tehnologiei la acea vreme, capacitatea de ridicare a automacaralelor înainte de anii 1990 era relativ mică, între 8 și 25 de tone, iar tehnologia nu era matură.În ceea ce privește modelele de marcă, macaralele originale din seria Taian QY sunt bine primite de utilizatori.
După intrarea Chinei în OMC în 2001, cererea internă de macarale a crescut, iar piața a stimulat, de asemenea, producătorii să producă produse cu o calitate mai bună, performanțe mai puternice, o siguranță mai bună și să răspundă mai bine nevoilor muncii.După intrarea în secolul 21, mulți producători autohtoni de macarale au efectuat fuziuni și achiziții, iar industria autohtonă de macarale cu Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong și Liugong ca noua forță principală a intrat în stadiul de cercetare și dezvoltare independentă.Cu joint-venture-ul dintre Tai'an Dongyue și Manitowoc din Statele Unite și joint-venture-ul dintre Changjiang Qigong și Terex din Statele Unite, producătorii străini s-au alăturat, de asemenea, competiției de macarale autohtone.
Odată cu dezvoltarea industriei de macarale, îmbunătățirea nivelului tehnic a făcut posibilă îmbunătățirea capacității de ridicare a macaralei, iar potențialul macaralei în ceea ce privește flexibilitatea, capacitatea de ridicare și spațiul de lucru eficient a fost valorificat treptat pentru satisface nevoile diferitelor locuri de muncă.După intrarea în secolul 21, capacitatea de ridicare a noii generații de macarale este din ce în ce mai mare, iar tehnologia devine din ce în ce mai matură.
Din 2005 până în 2010, a existat un boom general în industria mașinilor de construcții, iar vânzările de macarale au atins, de asemenea, noi cote maxime.După ani de dezvoltare rapidă, macaralele au atins cel mai bun nivel mondial.În noiembrie 2010, macaraua de camion de mare tonaj QY160K a XCMG a făcut o apariție magnifică la Expoziția Bauma de la Shanghai.QY160K este în prezent cea mai mare macara de camion din lume.
Din 2011, industria macaralelor și întreaga industrie a mașinilor de construcții au fost într-o scădere.Cu toate acestea, construcția infrastructurii este încă de neoprit, cererea de macarale pentru camioane este încă puternică în viitor, iar producătorii și utilizatorii așteaptă cu nerăbdare revenirea sezonului de vârf.Piața ajustată a macaralelor pentru camioane va fi mai standardizată și mai ordonată și, de asemenea, așteptăm cu nerăbdare apariția a mai multe și mai bune produse de macara pentru camioane.
Ora postării: 17-aug-2022